GPS MOTO: Tableau comparatif

Cette page qui datait de 2007 méritait bien évidement une mise à jour. Aujourd'hui le marché du gps moto s'est réellement limité à des gps spécialisés. deux d'entre eux ont acquis l'essentiel des parts de marché : le TomTom Rider le Garmin Zumo dans ses différentes déclinaisons (550, et plus récement 660). Pour des raisons historiques, et pour ceux qui aiment les gps d'occasion à des prix très bas, j'ai donc laissé l'ancienne comparaison en bas de page.

	Garmin Zumo 550	Garmin Zumo 660	Tomtom Rider
Taille d’écran	7,0 x 5,2 diagonale 8.9	9,7 x 5,7 diagonale 10.9	7,0 x 5,2 diagonale 8.9
Résolution	320 x 240	480 x 272	320 x 240
Ecran tactile	oui	oui	oui
Dimensions	12.2 x 9.9 x 4.1 cm	13,6 x 8,4 x 2,4 cm	11,5 x 9,2 x 5,8 cm
Poids	300 g	270 g	310 g
Mémoire	interne + SD Card	interne + miro SD	SD Card
Etanchéité	IPX7	IPX7	IPX7
Fixation fournie	moto et voiture	moto et voiture	Support moto
Autonomie	4h	5h	5h
Audio	Bluetooth + HP du support voitre	Bluetooth + HP du GPS	Bluetooth
Ecouteurs bluetooth inclus	non	non	oui
Cartographie fournie	Europe préchargé + DVD	Europe préchargé + DVD	Europe préchargée
Nb de Waypoint	500	1000	pas applicable
Nb de POI's	limite mémoire	limite mémoire	Limite mémoire
alertes poi's	oui	oui	oui
Utilisation en voiture	de série	de série	Optonnel sans sortie audio
Support moto	de série	de série	standard
MP3 et synthèse vocale	oui	oui	non
Les	-Support moto -Ecran tactile -Bluetooth -Mapsource	-Support moto -Ecran tactile -Bluetooth -Mapsource	-Support moto -Ecran tactile -Bluetooth
Les	-Pas de kit casque fourni	-Pas de kit casque fourni	-Logiciel PC 'émulant' -Complexe pour étapes. -Utilisation voiture
Prix en Euros	699	599	699

Dés lors lequel choisir :

Deux GPS conçus par des motards pour des motards. Le choix est absolument subjectif. et je dois avouer que depuis l'achat de mon zumo 550 qui m'a comblé, je n'ai pas suivi de près l'évolution des gps moto. je sais que la majorité des souci du Rider1 ont été largement corrigés. les problèmes de support font partie d'une histoire révolue. Par ailleurs, je n'ai jamais utilisé un garmin Zumo 660. Les conseil donnés ici doivent être donc pris avec prudence. Je reste un fan du Garmin essentiellement pour mapsouce et pour la création de voyages à étapes. Même si désormais il est possible de créer ses itinéraires via par exemple Google maps tant pour tomtom que pour garmin, , le fait de n'utiliser que des programmes écrits par Garmin permet une plus grande compatibilité et évite les surprises. Je vous invite à relire l'acrticle concernant la conversion des itinéraires gps pour plus d'information.

Le prix : Attention aux comparaisons trop rapides

Les prix changent sans cesse, donc ce qui est écrit un jour ne l'est plus le lendemain. Attention de ne pas se braquer sur un prix sans tenir compte du contenu de la boîte et de vos besoins. Par exemple, les Garmin sont fournis avec le support moto ET le support voiture. Par contre, l'oreillette bluetooth est dans la boite du Rider, mais pas dans celle du Garmin., mais ses fonctions sont un peu limitées. Si votre connexion bluetooth doit être vraiment multifojnctionnelle, il vous faudra de toute façon viser autre chose comme un Scala Rider par exemple. Bref prenez en compte vos besoins et le contenu des boîtes, et ne vous braquez pas sur un prix. Surtout que, dans les deux cas, les accessoires non fournis sont souvent très chers.

Enfin, même si on me surnomme parfois Marcgarmin, je trouve que dans les utilisations hyper simple (ammène moi à un endroit donné le plus vite possible) le Tomtom est plus simple à utiliser et aussi parfois plus efficace dans le choix des itinéraires.

Pour faire un choix, rien ne vaut un test grandeur nature ... en voiture et de préférence en tant que passager.

Voici le coomparatif plus complet entre le Zumo 550 et 660 tel que présenté sur le site de garmin :

Voici dons l'article tel qu'écrit en 2007.

Beaucoup m'ont demandé un comparatif des gps moto, j'ai donc tenté de reprendre ici diverses caractéristiques des principaux gps étanches, trouvées par-ci, par là sur le web

J'en ai choisi 6 parceque, en surfant sur le web dans les différents sites spécialisés, je me suis aperçu que ce sont les gps les plus utilisés sur des moto. Je crois qu'il existe un Navman ou un Magellan étanche mais je ne le connais pas, et je ne trouve que très peu d'infos à ce sujet. Donc parmi les gps, réellement pensés pour la moto, encore vendus actuellement, et jouissant d'une certaine popularité (ce qui élimine le Navman et le Magellan ), je pense en avoir fait le tour. Jusqu'à il y a peu, Garmin avait, pour ainsi dire, l'exclusivité, puis le Tomtom Rider est arrivé.décevant au départ, les diverses améliorations apportées depuis en font une excellente alternative.
J'ai aussi éliminé les gps sans cartographie (peu adaptés à la moto), et je n'ai pas cité le tripy, qui n'est pas un gps (tel qu'on l'entend habituellement) mais un roadbook à boules électronique sans calcul de route et sans cartographie intégrée.

Il est toujours possible d'utiliser n'importe quel gps voiture si on ne roule jamais sous la pluie, mais ..., pour comparer ceux là, il existe déjà pas mal de sites qui l'ont fait, et je ne vois pas l'intérêt de le refaire.

	Garmin 2610	Garmin 2720	Garmin Quest 1	Garmin Quest 2	Garmin 276C	Tomtom Rider Europe
Taille d’écran	8,4 x 4,4 cm	8,4 x 4,4 cm	5,6 x 3,8 cm	5,6 x 3,8 cm	8,1 x 5,3 cm	7,0x5,2
Résolution	305 x 160	454 x 240	240 x 160	240 x 160	480 x 320	320 x 240
Ecran tactile	oui	oui	non	non	non	oui
Dimensions	14,3 x 8 x 5 cm	14,3 x 8 x 5 cm	11,43 x 5,59 x 2,3 cm	11,43 x 5,59 x 2,3 cm	8,1 x 14,5 x 4,8 cm	11,5 x 9,2 x 5,8 cm
Poids	420 g	420 g	156 g	171 g	390 g	310 g
Mémoire	Carte Compact Flash	Mémoire flash interne 2,5 GB	Mémoire flash interne 234 MB	Mémoire flash interne 2,3 GB	Cartes mémoires Garmin	SD Card
Etanchéité	IPX7	IPX7	IPX7	IPX7	IPX7	IPX7
Fixation fournie	Étrier Antidérapant en étoile, et fixe a coller sur tableau de bord	Étrier Antidérapant en étoile, et fixe a coller sur tableau de bord	Étrier Ventouse	Étrier Ventouse	étrier marine	Support moto
Autonomie	aucune (pas de batterie)	aucune (pas de batterie)	20h	20h	15h	5h
Audio	sur allume cigare (ou jack accessoire moto)	sur allume cigare (ou jack accessoire moto)	sur allume cigare (ou jack accessoire moto)	sur allume cigare (ou jack accessoire moto)	sur allume cigare (ou jack accessoire moto)	Bluetooth
Cartographie fournie	Europe	Europe préchargé + DVD	Europe	Europe préchargé + DVD	Europe	Europe préchargée
Nb de Waypoint	500	2000	500	500	3000	pas applicable
Nb de POI's	0	limite mémoire	0	limite mémoire	0	Limite mémoire
alertes poi's		oui		oui		oui
Utilisation en voiture	fourni	fourni	fourni	fourni	fourni	Optonnel sans sortie audio
Support moto	option	option	option	option	option	standard
Les	-Création PC -Ecran tactile -Occasion possible	-Création PC -Gestion POIs -Ecran tactile -Affichage 3D -Text to speech	-Autonomie -Occasion possible	-Création PC -Gestion POIs -Autonomie	-Création PC -Gestion POIs -Taille écran -Occasion possible	-Support moto -Ecran tactile -Bluetooth
Les	-Pas de gestion POI -Autonomie	-Autonomie -Prix	-Taille écran -Pas de gestion POI -Taille mémoire	-Taille écran	Pas de gestion POI Prix mémoires	-Logiciel PC 'émulant' -Complexe pour étapes. -Utilisation voiture
Prix en Euros	799	1099	599	699	899	699

En résumé, il faudrait découper le tableau en trois parties, les anciens Garmin, les nouveaux Garmin et le Tomtom Rider.

Les anciens Garmin ont comme principal défaut qu'ils n'offrent pas de gestion des POI's, il existe bien une gestion des waypoints, mais qui est limitée en nombre, et en fonctionnalité. Atention au prix des cartes mémoires Garmin du 276C. Néanmoins ces appareils se retrouvent souvent en occasion (ou en fin de séries dans certains magasins) à des prix très compétitifs

Les Nouveaux Garmin 2720 et Quest 2 offrent grâce à POI Loader, une gestion beaucoup plus étendue des POI's, limité par la mémoire de l'appareil, donc quasi illimitée (en test, j'ai mis tous les poi's que j'avais c'est à dire plus de 30000 sans le moindre souci.

Le Quest II semble souffrir de pas mal de soucis dont un problème de performance assez important. Certains pays ont même arrêté se commercialisation, à suivre donc.

Le Tomtom Rider Europe recoit la version 6 du navigateur tomtom, et permet l'utilisation de tomtom home. S'il est très efficace pour se rendre à un mieu donné, il est moins adapté à la création et à l'utilisation des roadbooks. Il est également le moins adapté à un usage mixte moto/voiture.